1、原料缺点：原料不均匀，受热后胀大会不均匀，导致热曲折，若在制作阶段有剩余应力，受热后应力开释，也会导致热曲折。

  2、暖机时刻不行：上下缸会存在温差，使转子呈现热曲折，投盘车后需求较长时刻才干康复。假如盘车时刻短，热曲折不能康复，开机后就会呈现振荡。

  3、转子与水或冷蒸汽触摸：由于规划或操作方面的原因，水或冷蒸汽能够从主蒸汽管道、再热蒸汽管道、抽汽管道、除氧器和汽封体系进入汽缸并与转子触摸，引起部分温度下降，导致热曲折。

  4、动态冲突：当转子与停止部件的空隙消失时，就会发生动态冲突，使触摸处的温度升高，导致转子温度散布不均匀，发生热曲折。

  5、转子中心孔进油：转子中心孔进油后，假如油在孔内构成汽化凝聚循环，将对转子发生不对称的冷却或加热，发生热曲折。

  6、套装叶轮松动：套装叶轮松动使热阻改变，导致转子与叶轮触摸的部位温度不均匀，发生热曲折。

  2、冷却体系毛病：主要是由于呈现冷却体系阻塞的毛病导致冷却不均匀呈现较大温差。

  3、 转子线圈胀大受阻：也称为内冲突效应，由于它与线圈胀大遭到的冲突力有关。线圈胀大是由于励磁电流经过绕组并使线圈被加热，线圈受热后向两头胀大，由于旋 转过程中线圈发生巨大离心力，这种离心力使它紧贴在槽楔和护环内壁，在结合面呈现很大的冲突力。这种冲突力或许导致线圈胀大受阻，而线圈的反作用力会使转 子发生曲折。

  4、匝间短路：引起转子线圈匝间短路的原因许多。例如由于线圈热胀冷缩及振荡的影响，使匝间绝缘被磨损、掉落、位移等; 由于线圈与绝缘材料的胀大系数不同，也会使匝间绝缘决裂;有的机组由于线圈发生永久变形或端部垫块合作欠好，端部线圈变形严峻，引起各匝线圈端部之间的相 撞或端部线圈坍毁。匝间短路只要在比较严峻时才会在振荡上反映出来，细微的匝间短路不一定影响到振荡。