美国的五代战斗机F22猛禽，是最早规划和制作的，其时放眼全球都没有对手，所以美国考虑布置的总数也满足，撤除了出产线。

  现在，美国面对我国第五代战斗机的强悍，又看到F35的瑕疵，有意回收图纸考虑晋级。 出产型还保存在仓库里，但从头发起出产线好像十分困难。 由于买不到我国的零件吗？

  10年前，在美国出产猛禽战斗机的罗默公司封闭了出产线，不再批量出产这种战斗机。 其时，这架F22出产了187架，每架本钱达1亿5000万美元，因而军费开支也成为了担负。 别的，由于其时该型战斗机比较娇贵，需求特定的机库和恒温保存，不然容易发生毛病。 美国其时在世界范围内，很难在短时刻内呈现五代战斗机，猛禽类

  现在，在我国五大战斗机如此骁勇和先进面前，美国的F35适得其反，被我国歼20碾压，美国企图重启并晋级F22的出产线。

  这个主意在曩昔的十多年里屡次测验，但难度十分大，比幻想中更杂乱，美方懊悔最初不应该容易撤除这条飞机出产线。

  那么，在技能图纸和加工模具等彻底的情况下，为什么出产线的再构筑会如此困难呢？ 以现在先进技能的程度，美国的战斗机制作，设备并不缺卡壳，只需决计重建，仍是能够完结的。

  可是，首要需求许多的资金。 由于最初的出产设备都被撤除了，重启的线架猛禽的本钱价格。 可是，这个价格是10多年前的质料本钱，现在不或许从头制作这种战斗机，制作完结的战斗机。

  提价已成为必定，但由于美国的订单量不足以支撑现在出产线的复苏，在犹疑和窘境中，这条出产线的重启遥遥无期。

  一架俄罗斯天鹅轰炸机花了10年时刻寻觅图纸，而美国的收尾作业做得十分周到。 维护了猛禽的一切流程，并在视频材料的底部留下了详尽的模具编号和出产流程。 别的，图纸保存无缺，不需求像俄罗斯那样像寻宝相同处处凑集战斗机图纸。

  那么，已然美国的猛禽战斗机都在精细化封存线的作业，为什么还要费这么大力气才干重启呢？ 就连美国也不得不供认，在我国呈现五代战斗机之后，美国屡次企图康复猛禽出产线，但终究都失利了。

  除了资金问题，原材料和零部件的供应也有问题。 战斗机零部件结构杂乱，并且加工参数和质量规范都很高，大多需求专业工厂定制加工，不是市面上能轻松买到的零部件。

  美国国内的通货膨胀十分严峻，要想重构猛禽的这款战斗机，有必要一家一家谈谈零部件的供应。 并且，价格会远远超越至今停止的预算吧。 零件专机定制的零件大小不一，超越一万二万个，因特别原因不能运用时，专业出产价格昂贵，制作模具有必要到达必定数量。 不然，数控机床加工程序一旦发起，也不费事。 特别是这些部件的杂乱性不行

  别的，每个零部件的参数和加工规范都不相同，这些细节问题让专业工厂十分头疼，从不同的厂家那里凑集起来的或许屈指可数。 由于假如质量得不到确保，就没有战斗机全体的威力，也就没有再出产这样组装好的战斗机的含义。

  无论是决计向不同的制作商定制零部件，仍是美国这么决计，实际的应战都是许多零部件，面对着无处收购的窘境。

  由于战斗机是依据出产批量的，特别是10多年前的制作商，其时分期承揽出产的公司，现在或许不存在了。 由于质料没有了，加工发生了改变，要想依据改变彻底收购全套零件，难度适当高。

  别的，许多制作商面对这少数的订单，不愿意订购。 现在的工厂在按必定的赢利形式工作。 在美国的F35有几十家大手下承揽商牵头，交流连接着一千五百多家下流供应商，但这些制作商不是终端，下面也有下划线的供应商。 这样调集全身的供应方法，就会导致某个小厂家缺了螺丝，跑到出产线上，影响工期和工序，影响战斗机的终究

  正是由于美国屡次企图重启猛禽F22的出产线战斗机运用了我国企业出产的特别复合材料和零部件。

  在全球经济一体化的布景下，单一的开展形式不或许前进一个国家的一切范畴。 美国一直以来都在气愤，期望将本国产品我国化，想替换其他供应链，终究不得不接受这个现实，美国不能自己出产一切产品。

  来自美国的第五代战斗机运用的是我国制作的零部件，是十分重要的发起机油泵中的零部件。 美国其时为此烦恼了好久。 此外，还提出了所谓的国家安全问题，考虑了代替计划等，但毕竟美国有必要面对实际，有必要运用我国的零部件，美国这个零部件自身的价格，有必要以100倍的本钱别的处理，质量和供应的安稳度竟然能够和我国比美

  现在F22重启也面对相同的问题，假如有收购不到的零部件，是否从我国购买，美国非但不想向我国求助，我国还没有愿意供给支撑。

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